由国家留学基金委支持，韩森教授作为高级研究学者于2014年10月在美国进行了为期一个月的交流访问。
其主要交流目的地为威斯康星大学麦迪逊分校的改性沥青研究中心（MARC）。这个研究中心在Bahia教授的带领下，采用新的DSR方法对改性沥青研究较多，并为美国ASTM提出几个标准的试验方法；我们针对国内改性沥青现状，采用传统方法及修正传统方法，对改性沥青质量控制做了较多研究；双方有共同点，同时也感受到美方实验研究设备的先进。因此，针对不同地区、国家资源情况，双方在今后有许多可以共同研究的议题。
参加威斯康星大学麦迪逊分校沥青研究中心的活动
在完成和MARC的交流后，韩森教授到密西根理工参观交流，与密西根理工的尤占平教授团队进行了广泛学术讨论，并专门安排了半天时间，给那里的博士生介绍了新型路面研究所一些新的研究成果。
此后，韩森教授专程到普渡大学机械学院和那里从事摩擦学、机械振动的教授进行交流，并参观该系的TPTA实验室（Tire/Pavement Test Apparatus）。普渡大学的TPTA实验室主要是为轮胎振动、声学特性研究而建设的，其小汽车轮胎的设计运行时速可达40km/h，鉴于其结构也适合于路面噪声特性研究，一些路面研究人员也借助此实验室进行路面噪声特性的研究。所以，该实验室是一个学科交叉极为鲜明的研究基地，以致于过去到普渡大学进行路面工程研究访学的中国访问学者，也未能找到该实验室的方位。
参观普渡大学机械系TPTA实验室
与普渡大学机械系Stuart Bolton教授进行交流
